為有效推進長三角地區基礎設施互聯互通，眼下，浙江積極謀劃建設24條出省通道，加快構建跨界交通網。近日，浙江多條省際高速迎來重要節點，為打通長三角區域交通梗阻提供新動力。
這兩天，蘇臺高速公路南潯至桐鄉段及桐鄉至德清聯絡線（一期）項目申請報告正式核準。這意味著，浙江24條出省通道的最后一條將正式啟動建設。蘇臺高速公路一期項目全長54.2公里，起于湖州市南潯區蘇浙交界處，經南潯、桐鄉等地，與杭紹臺高速、錢江通道北接線相接，是連接浙蘇兩省的一條高能級大通道。
湖州市南潯區交通投資集團有限公司董事長聞愛祥介紹說：“蘇臺高速將緩解浙北地區交通壓力，將有效提升外圍交通環境，更好的實施融滬接蘇聯杭戰略，推動區域經濟高質量發展?！?/p>
充分發揮交通建設在基礎設施建設中的先行作用，引領長三角區域一體化發展。今年以來，各地著力打通各條出省要道，疏通長三角交通梗阻。
在臨建高速施工現場，隨著30噸首榀預制T梁吊裝到大橋橋墩上，臨建高速全線橋梁工程正式進入梁板架設階段。作為浙皖兩省間最后一條省際斷通路，臨建高速全線設置橋梁70座，橋隧比高達66.6%。2022年高速開通后，浙皖兩地車程將縮短一半。
臨建高速指揮部副指揮張永平介紹說：“ 預計今年年底，連接浙皖兩省的千秋關隧道將實現貫通，屆時浙皖兩省的互聯互通將更進一步，這也將加速臨建高速服務亞運、服務長三角一體化建設的進程?！?/p>
在滬蘇湖鐵路南潯站的施工現場，這兩天，11臺打樁機正在緊張作業，為月底前全面完成樁基工程作最后的沖刺。
中鐵十五局集團滬蘇湖鐵路Ⅱ標項目現場負責人張凱介紹說：“按我們的施工計劃，要到今年年底，要把樁基施工全部完成，橋梁的項目結構承臺要施工過半?！?/p>
作為一條橫跨長三角兩省一市的新建高速鐵路，滬蘇湖鐵路在浙江共設3個車站，均已在近期啟動建設。2024年，滬蘇湖鐵路全面建成后，將與滬杭客專、寧杭高鐵、湖杭高鐵相連，共同構筑起長三角核心區城際快速鐵路客運網絡，促進區域一體化發展。
記者從省交通廳了解到，截止目前，浙江與長三角兩省一市共謀劃建設的24條交通干線，已全面完工21條。到2025年，長三角區域要總體形成一體化交通基礎設施網絡。接下來，三省一市將攜手新建通蘇嘉和滬嘉甬鐵路等項目，構建城際通勤圈，共同編制“長三角交通網”新藍圖。
省交通運輸廳規劃處一級調研員汪會幫說：“到2050年，我們還會有更多的聯系長三角地區的出省的通道，為我們跟周邊地區的經濟聯系，以及老百姓的出行提供更加便利的作用?！保ㄈ诿襟w新聞中心記者 陳沫 許勤 湖州臺 臨安臺）
